【48812】马士基赫伯罗特宣告ETS附加费：最高110美元下一年开征丨壹航运

时间: 2024-06-06 00:22:19 |   作者: 开全站登录app

  此举意味着：依据欧盟碳排放及排放买卖系统 (ETS)的要求，全球各大船公司运营的合规

  而这笔费用终究将以一种称为“排放附加费”（Emissions Surcharge）的新增附加费的方式传递给一切的货代货主企业。

  据壹航运得悉：近来，来自欧洲的全球闻名航运巨子马士基和赫伯罗特，首先发布了欧盟排放买卖系统 (ETS）附加费收费参阅水平。

  依据两家船公司发布的ETS附加费参阅水平来看，船公司在预期的额定本钱水平上存在很大差异，这也标明，托运人账单上或许添加的碳排放买卖附加费水平仍存在相当大的不确认性。

  赫伯罗特估量，从亚洲运往北欧的一个集装箱每Teu将发生12欧元（约13美元）的ETS附加费，冷藏集装箱将发生31欧元（约33美元）的附加费；

  而马士基则表明，从亚洲运往北欧的一个集装箱将使客户每Teu 70欧元（约74美元）的额定开销，冷藏集装箱将额定开销105欧元（约110美元）。此外，马士基还表明若挑选其ECO Delivery预定将不收取“排放附加费”。

  据了解，ETS每标准箱的二氧化碳排放量是依据清洁货品作业组拟定的办法，以及欧盟配额（EUA）的商场行情报价--然后将欧洲水域飞行的二氧化碳核算值乘以EUA的商场行情报价，该价格来源于ICEDEU3指数，运用三个月的平均值，答应船公司核算并施行每标准箱的ETS附加费。

  EUA将分阶段施行，到 2024 年，船公司一定要提交40%的核定排放量的配额。到2025年须提交其已核实排放量的70%的配额。从2026年起，有必要为其一切经核实的排放量购买配额。

  据悉，2022 年 12 月，政治谈判代表达到暂时协议，将欧盟排放买卖系统扩大到包含航运业。该协议随后于 2023年5月16日取得经过并终究确认，并在欧盟官网上发布，该法案于6月5日正式收效。

  依据新法案，欧盟排放买卖系统中的碳定价是依据船只而不是货品确认的。除了对欧盟国家之间飞行的船只引进碳定价外，该法案还具有域外适用性。

  这意味着，假如一艘船只在欧盟港口和非欧盟港口之间飞行，该航程一半的排放将遭到欧盟排放买卖系统的束缚。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  官宣！特步公主与七匹狼令郎举办婚礼：“校服是你，婚纱也是你”！网友：小说照进实际！95后“二代”们开端接班？

  与中坚力量共生长，2024建信信任艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏

  leave张狂失误！EDG不敌JDG后，官博炸了！粉丝怒喷：AD滚回LDL

  宝妈晒出宝宝抓周的一幕，没想到把地上的东西都丢了，“好了，可以精确的看出孩子想从事快递分拣作业”