汽车仪表板的材质有哪些种类？
时间: 2025-01-02 12:08:03 | 作者: 案例
常见的有 PC/ABS 合金材料，其具有性能优良、价格低、加工流动性好、耐低温性能佳等优点，常塑新材制造的 PC/ABS 合金牌号 PC-265 就是一款通用型较强的材料，PC 含量约 60%左右，冲击强度较高，热变形 110℃。
搪塑表皮也是常用材质，多数汽车仪表板搪塑表皮采用 PVC，少量车型使用 TPU。PVC 搪塑表皮拉伸强度优于 TPU 搪塑表皮，二者韧性相当，散发性能方面 PVC 更优，耐磨和耐化学试剂测试结果相当，TPU 老化性能略好。
仪表板本体按照表面质感可分硬质和软质仪表板，硬质仪表板一般都会采用 PP+RALC、PC/ABS 注塑成型，软质仪表板骨架常用 PC/ABS、PPE、PP+EPDM+T20 注塑成型，表皮一般用 PVC 搪塑粉、PVC/ABS 片材或 PU。
另外，汽车仪表板部件用 PC/ABS 材料的优势显著，它易加工、韧性好、耐应力开裂、耐候性好，能综合 PC 和 ABS 的优良性能，提高 ABS 的耐热性、抗冲击和拉伸强度，降低 PC 成本和熔体粘度，改善加工性能，减少制品内应力和冲击强度对制品厚度的敏感性。
p18 款奥迪 A8 的保养成本不算低。/pp 一般来说，常规保养在一年行驶 1 万公里时，一次基础保养大概要 1200 元。保养周期比较严格，每 5000 公里要换机油和机滤，每 15000 公里得换三滤。/pp 要是一年跑不到两万公里，又不在 4S 店保养，每年保养费大概 3000 元。/pp 不过保养成本不能只看这些，还得考虑油耗、保险费、停车费等。/pp 奥迪 A8 是豪华车，售价 84.28 - 194.28 万元，顶配快 200 万，起步价 84 万左右。/pp 所以总体来说，18 款奥迪 A8 的保养成本相比来说较高。/pp 但如果您能选择靠谱的非 4S 店保养，同时注意驾驶习惯，合理规划保养周期，也能在某些特定的程度上控制保养成本。/pp 另外，按时保养能让车辆保持良好状态，减少故障，从长远看也是节省维修成本的好办法。/p
p悍马 H3 的报价因地区、车况等因素不一样。在国内市场，其售价一般在 80 - 100 万元左右。在美国市场，指导价通常在$32,345 - $42,085。不过这只是基础价格，不包含选装费用。/pp与其他同类车型相比，比如奔驰 G 级，其官方指导价在 142.48 - 254 万，经销商报价 157.81 - 281.63 万。悍马 H3 相比奔驰 G 级，价格相比来说较低。/pp再看与 FJ 酷路泽比较，悍马 H3 虽体型比较小，但性能出色，保留了悍马家族的韵味和优秀越野能力，价格这一块也具有一定优势。/pp与 JEEP 指挥官相比，指挥官美国指导价为$28,330 - $43,665。悍马 H3 的价格处于中间位置。/pp和 JEEP 大切诺基相比，大切诺基美国指导价为$29,420 - $43,290，悍马 H3 的价格与其有所重叠。/pp总之，悍马 H3 的报价在同类中大型 SUV 中具有一定竞争力，尤其对于追求性能和独特风格，同时对价格有一定考量的消费者来说，是一个不错的选择。但在购买时，一定要最大限度地考虑地区差异和车况等因素，以获取最准确的价格。/p
p如果您想找红旗 N701 的图片资源，能够最终靠以下网站获取。/pp 汽车之家、懂车帝等专业汽车网站有各种车型的高清图片，包括红旗 N701。/pp 在搜索引擎中输入“红旗 N701 图片”，也能得到相关结果。/pp 红旗汽车的官方网站也是不错的选择，那里有最新、最权威的车型图片展示。/pp 太平洋汽车网也有红旗汽车的图片。/pp 另外，一些汽车资讯类的网站也可能会有红旗 N701 的图片，您可以多尝试搜索。/pp 必须要格外注意的是，在查找图片时，要确保挑选出正规、权威的网站，这样才可以获取到清晰、准确的图片资源，满足您对红旗 N701 图片的需求。/p
p豪车标志通过独特设计和象征意义来体现品牌定位。/pp比如劳斯莱斯，两个“R”重叠象征融洽和谐，飞天女神源于浪漫爱情故事，展现极致奢华优雅，定位高端尊贵。/pp奔驰的“三叉星”代表陆上、水上和空中机械化，追求全面领先。/pp宝马标志的色彩组合来自巴伐利亚州徽，强调性能与豪华。/pp奥迪四个圆环代表合并前四家公司，凸显技术积累和多元产品策略，定位偏向科技与品质。/pp法拉利的马形象标志象征速度与激情，定位于高性能跑车。/pp宾利标志大气，显示豪华尊贵。/pp阿斯顿·马丁的展翅大鹏寓意高速和远大志向，定位于高端运动车型。/pp迈巴赫标志由 2 个交叉的 m 围绕在球面三角形里组成，其含义随时间有所变化。/pp保时捷标志是盾牌，镶嵌斯图加特的盾牌和文字，代表传统和创新。/pp沃尔沃标志是圆形中间有跳跃的鹿，象征安全和创新。/pp雷克萨斯的“L”标志代表“豪华”和“领导力”。/pp英菲尼迪的“双弧形”设计代表创新和未来感。/pp讴歌的标志是机械卡钳，寓意对细节的关注和技术非常精湛。/pp总之，豪车标志是品牌核心价值、特色和定位的体现，向消费者传达品牌的独特魅力和市场定位。/p
p汽车连接器的材质种类丰富。/pp 常用的塑料原材料主要有 PBT、66、6T、9T、LCP 等。/pp PBT 塑胶材料常用于生产特定排母连接器产品，成本较低、强度高、耐摩擦，但成型性差、缩水严重，过波峰焊易熔化。/pp 尼龙-66 是热塑性树脂，白色固体，机械强度和硬度高，可用作工程塑料，如机械附件、汽车发动机叶片等。/pp 6T 塑胶材料通常用于特定间距的排母，耐焊接温度比较高，成本略高。/pp 9T 塑胶材料常用于同样间距的排母，耐焊接温度也较高，价格昂贵，只有特殊需求时使用。/pp LCP 塑胶材料适用于多种间距系列的排母汽车连接器产品，线线胀系数小，注塑成型收缩率低、强度和弹性模量好、耐热性优良，还具有优良的耐化学药品和气密性，但价格高，工艺技术要求高。/pp 汽车连接器的触头材料常用的有金、银、黄铜、磷青铜和铜合金等。/pp 金是优良导电材料，抵抗腐蚀能力强，但价格高，用于特别的条件的电子系统。/pp 银电阻率低，但在含硫环境易氧化致接触电阻增加。/pp 黄铜便宜导电，但反复受力易失弹性。/pp 磷青铜电气和机械性能好，价格适中，用于普通连接器。/pp 铜合金硬度高、耐磨、耐腐蚀，用于多次插拔的连接器。/pp 在选择汽车连接器材料时，要考虑力学性能、热力学性能、电性能、电化学腐蚀和抗老化性能、机械加工性和成本等。/pp 还需要注意避免镀层金属和制作材料反应，常选用锡、黄金等镀层材料。/pp 同时，汽车行业对连接器的要求也在提高，向 JEDEC MSL 1 等级靠拢。/pp 另外，汽车连接器的国际标准为 ISO 8092-2005，分为单线片式插接件、定义试验方法和一般性能要求、多线片式插接件、用于单线和多线插接的圆柱式插接件等四部分。/p
p汽车钢圈也就是轮毂，常见的材质有钢、铝合金、碳纤维等。/pp 钢材质轮毂常见于商用车、卡车或一些入门级乘用车的备胎中，优点是制造简单、成本低、抗金属疲劳能力强，遭受剧烈冲击时会变形但不易断裂。缺点是重量大、通风散热差、易生锈、样式普通。/pp 铝合金轮毂分为铸造和锻造两种。铸造铝合金轮毂重量更轻、强度较高、散热性好、设计感强，多采用低压铸造工艺，成本比较高、韧性不足，受剧烈冲击易断裂。锻造铝合金轮毂工艺复杂，强度高、重量轻，但造价非常高，一般中高级车辆中少见。/pp 碳纤维轮毂很轻，大约只有正常轮毂的五分之一重量，具有减震特性，能降低车辆运行时的噪音和振动，损伤后恢复性好，但其制造工艺复杂，良品率低，售价极高，非常稀有。/pp 此外，还有镁合金轮毂，其屈服强度与铝合金相似，比铝合金、钢铁材料等弹性模量低，可减振、降噪以及承受较大冲击震动负荷，加工和铸造性能较好，拥有非常良好的电磁屏蔽、导热和耐磨性能，尺寸和收缩率稳定，可回收利用。/p
p汽车仪表盘的材质种类较多。/pp常见的有塑料 PC 材质，其成形收缩率低、尺寸稳定性良好，耐疲劳性和耐热性佳。/pp还有实木、软塑、金属板、木头真皮材料、硬质聚氯乙烯等。/pp此外，汽车内外饰仪表板常用 PC/ABS 合金材料，比如常塑新材制造的 PC-265，PC 含量约为 60%左右，冲击强度较高，热变形 110℃，适用面广，且采用进口耐低温抗冲型相容剂，具有一定的低温抗冲击性能。/pp仪表盘用抗 UV ABS 材料能有很大效果预防紫外线老化引起的掉色、分解，延长常规使用的寿命，其抗冲击能力强，耐热、耐低温、耐化学药品性及电气性能优良。/pp改性 PP 材料也常用于汽车仪表盘，如青岛中新华美生产的改性 PP 材料，具有流动性好、耐候性佳，抗冲击性能高，力学性能好，制品收缩率低等特点，还能满足低 VOC、低气味的需求。/pp汽车仪表板搪塑表皮大多采用 PVC，少量车型使用 TPU。PVC 搪塑表皮的拉伸强度优于 TPU 搪塑表皮，二者韧性相当；PVC 搪塑表皮的散发性能优于 TPU 搪塑表皮；二者耐磨和耐化学试剂的测试结果相当；TPU 搪塑表皮老化性能略优于 PVC 搪塑表皮。/p
p汽车阻尼板的材质主要有以下几种：沥青、塑料、丁基橡胶。/pp其中，橡胶阻尼板是汽车隔音工程使用的主流产品。/pp国内汽车市场存在一些劣质隔音材料，其阻尼板采用的是沥青材质。沥青材质的阻尼板又分为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青。天然沥青一般不含毒素，石油沥青含少量毒素，而煤焦油沥青含有致癌物质苯比芘。/pp此外，还有纯铝材质的阻尼板，通常用于高端车型。/pp丁基橡胶阻尼板具有无毒无害、绿色环保、阻尼稳定性很高、寿命更加长等优点，但受成本因素限制，在中低端汽车市场的渗透率较低。/pp塑料材质的阻尼板也有一定应用。/pp未来，随着时下人们对汽车性能和环保要求的提高，绿色无毒的阻尼板有望取代沥青阻尼板成为市场主流，如丁基橡胶阻尼板等。/p