【48812】全国首趟！中老铁路完结“铁路快通”双向奔赴

时间: 2024-06-22 20:16:02 |   作者: EU箱

  全国首趟运用“铁路快通”形式出境的陆海新通道中老铁路班列发车。 陆海新通道运营有限公司供图

  “铁路快通”即“铁路进出境快速通关”形式，是海关总署近年来为进一步疏通世界铁路运送物流大通道、进步铁路进出口货品运送通行功率和通关便当化水平、针对铁路运送集装箱货品特色推出的新式监管事务形式。

  运用“铁路快通”形式通关，能节省通关时刻24小时，缩短全体运转时刻1-2天，单箱还能节省费用200元以上。

  全国首趟运用“铁路快通”形式出境的陆海新通道中老铁路班列发车。 陆海新通道运营有限公司供图

  “‘铁路快通’形式还减少了客户的通关手续，让货品进出口愈加疏通。”陆海新通道运营有限公司中转主管游小勇介绍。

  曾经，出口班列一般采纳转关形式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不只要多发生转关申报、调箱、场所等费用，还要添加口岸停留时刻1-2天左右。有了铁路快通形式后，班列能够向始发地海关提交请求，申报、查验、舱单归并、放行等手续悉数一站完结，在出境口岸不再需求任何通关手续直接放行。

  “为保证中老铁路‘铁路快通’形式顺畅通关，咱们提早招集班列公司、场所运营方、进出口企业等建立作业专班，一起研讨拟定反常处置操作预案。”重庆海关所属渝州海关副关长程波介绍。

  一起，协同口岸海关一起整理细化新事务形式各项监管节点，展开海关铁路舱单体系与铁路作业体系联调联试；辅导企业提早做好铁路舱单和出口货品申报作业，保证班列货品优先审单、优先查验、优先放行。

  值得一提的是，5月20日，一趟运用“铁路快通”形式的陆海新通道中老铁路进境班列经磨憨口岸放行，也已顺畅抵渝，全程时长比本来缩短1天，标志着陆海新通道中老班列（重庆—万象）首先迈入双向“铁路快通”年代。

  据统计，自2021年12月注册以来，中老班列（重庆-万象）开行量已打破80列1000标箱，货值打破3亿元，且每月的运送货量均在稳步上升。货品辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向亚欧大陆内地延伸。

  现在，选用“铁路快通”形式将缓解口岸通关压力，进一步疏通了世界物流通道，为陆海新通道世界班列的高效运转按下了“加速器”，保证了世界产业链供应链安全安稳，对促进国内世界双循环发挥了积极作用。

  加强自我健康办理，如呈现发热（≥37.3℃）、干咳、乏力、咽痛、鼻塞、流涕、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，要正确佩带口罩，及时到就近医院发热门诊就医，自动奉告游览史和触摸史，就医过程中尽可能的防止乘坐公共交通工具。