iCAR V23可选配圆形液晶外表方盒子造型带来高电耗问题

时间: 2024-12-22 14:59:20 |   作者: 周转箱

　　发布了预价格格，预售起价为11万元，高配15万元，这在某种程度上预示着双电机版别的价格也在15万以内，那么四驱车型和后驱车型怎么正确的挑选？方盒子纯电SUV真的有用吗？为何高配车型逾越80度的大电池只要501km续航，下面咱们来详细分析。

　　V23是奇瑞与智米科技一起打造的车型，根据纯电结构打造，重视智驾才能，硬件方面具有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头以及一个1个单目感知摄像头，芯片选用地平线的组合，这套组合在奇瑞的星纪元上现已看到，也出现在吉祥、哪吒等品牌的同价位车型上，归于干流计划，现在厂家并未发布智驾装备，但从价格来看，具有L2级驾驭辅佐的车型为高配车。

　　V23标配了车道违背预警、前方磕碰预警、主动刹车、车道坚持辅佐、车道居中坚持、疲惫驾驭提示等，而高阶功用包含拨杆变道、高速领航辅佐、主动泊车、回忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等。

　　iCAR V23选用后置电机和前后双电机的布局，因而后轴的空间被电机占用，选用了后五连杆的规划，尽管没有选用铝合金操控臂，但考虑到价格与定位，这一点值得必定，前悬挂则为常见的麦弗逊结构，操控臂为冲压钢板。

　　因为定位硬派SUV，V23的底盘较高，离地空隙大，一起选用很短的前悬和后悬，添加了车辆的经过性，四轮挨近边角，相似旧式的越野车，后驱和四驱版的挨近角分别为42°/43°，离去角分别为40°/41°，这已逾越了大部分硬派越野，后驱和四驱车型的离地空隙分别为206/212mm，但在没有差速锁的情况下，其越野才能并不超卓。

　　V23的零部件规划也选用整合的思路，方正的规划让零部件拼接更简略，尤其在一些接缝处，平直的线条能够大大削减对细节的寻求，比方削减螺丝的运用，像旧式越野车相同用卡扣衔接。车头的机盖选用单一零件，为了拓宽车内的空间，空调体系被安装在了前舱内，缺陷是没有了电动车常见的前备箱，但长处就是在尺度不大的情况下，添加舱内空间。

　　V23选用方盒子造型，加上较高的离地空隙，iCAR厂家期望车辆有野外越野的才能，因而除了后驱车型，还推出了四驱车，后驱版别的电机功率为100kW，四驱车型的后置电机功率相同，但前轴多了一个55kW的小电机。

　　后驱版匹配59.932度的磷酸铁锂电池，由江苏年代出产，纯电续航才能只要401公里。四驱版别匹配81.76度的三元锂电池，相同由江苏年代出产，电池容量看似不小，但因为方正造型风阻大，加上四电机的能耗，纯电续航只要501公里，这是V23的硬伤，没有更长续航的版别，意味出远门并不便利，和造型定位相悖。

　　V23车长4220mm，轴距2735mm，第二排座椅靠后，腿部空间大，但后备箱空间较小，为了补偿缺陷，V23的侧开式尾灯加了一个小书包储物箱，和内部贯穿。

　　为了削减车内纵向空间的占用，前排外表台视点竖直，但这款车也有显着的缺陷，那就是整车宽度到达1915mm，在紧凑型SUV中偏宽，在小街冷巷中络绎并不是特别简单，一起因为挡泥板的外扩，车内横向空间并不大，尽管是一款五座车，但后排其实只要两个座椅，前排外表台没有居中，倾向副驾驭，中控屏下方保留了空调、音量旋钮。

　　iCAR V23前排中心是一块15.4英寸的2.5K触控屏屏，内置高通8155芯片，精美风趣的UI界面与硬派造型照应，方向盘前方能够选装一个小型的液晶外表。V23还标配了5G车联网、OTA晋级、语音分区辨认、WIfi热门、手机无线充电、苹果CarPlay无线互联等根底功用。风趣的是，车机画面根据虚幻引擎的3D HMI规划，还支撑干流游戏机和VR眼镜，在座舱文娱方面，V23的规范装备满意年轻人需求。

　　选车侦察观念：奇瑞iCAR V23在奇瑞超三工厂打造，入门款的预价格为11万元，起价并不高，但一起因为造型方正，电耗较高，全系没有长续航车型，难以与野外越野的标语匹配，四电机车型的前电机功率低，实质性含义并不大，一起车内横向空间存在约束，后排坐三人稍显短促，我们以为V23怎么样？欢迎评论。